海關(guān)統(tǒng)計顯示，出口方面，產(chǎn)品競爭優(yōu)勢穩(wěn)固，出口動能豐富活躍。2023年，我國出口機電產(chǎn)品13.92萬億元，增長2.9%，占出口總值的58.6%。其中，電動載人汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等 “新三樣” 產(chǎn)品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億大關(guān)，增長29.9%。然而，隨著電動汽車、鋰離子蓄電池和太陽能電池等產(chǎn)品出口的暴增，新儲能企業(yè)在出海過程中面臨的挑戰(zhàn)也變得更加突出。由于鋰電池的特殊性質(zhì)，如易燃、易爆等，涉及到的運輸安全問題更加引人關(guān)注，需要嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，以確保貨物在運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。
鋰電池相關(guān)產(chǎn)品出口注意事項?
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鋰電池和鋰電池產(chǎn)品的易燃易爆易泄漏特性，在跨境運輸上有著嚴(yán)格的規(guī)定，是公認(rèn)的高要求高難度運輸類別。近兩年鋰電池運輸事故多發(fā)，各個船公司對鋰電池運輸?shù)囊笠沧兊酶訃?yán)格，除了要準(zhǔn)備一系列的認(rèn)證報告，偶爾因為一些細(xì)節(jié)原因被海關(guān)扣貨，簡直分分鐘邁向崩潰的邊緣。
為了應(yīng)對這個難題，為大家奉上帶鋰電池產(chǎn)品跨境運輸?shù)墓ヂ裕枰玫降目梢渣c贊收藏。鋰電池9類化學(xué)危險品的產(chǎn)品主要分為兩部分：UN3480：這一類是電池類產(chǎn)品，比如鋰電池、儲能箱、應(yīng)急電源等。UN3481：帶鋰電池設(shè)備類產(chǎn)品，比如藍(lán)牙音箱、智能機器人、藍(lán)牙耳機、掃地機器人、手持吸塵器、獨輪車、電動平衡車、電動滑板車、電動自行車、磷酸鐵鋰電池的車和工具等。1、電池MSDS：MaterialSafetyDataSheet
MSDS即化學(xué)品安全技術(shù)說明書，亦可譯為化學(xué)品安全說明書或化學(xué)品安全數(shù)據(jù)說明書，是化學(xué)品生產(chǎn)商和進(jìn)口商用來闡明化學(xué)品的理化特性（如PH值，閃點，易燃度，反應(yīng)活性等）以及對使用者的健康（如致癌，致畸等）可能產(chǎn)生的危害的一份文件。
2、貨物運輸條件鑒定書
從中國（香港地區(qū)除外）始發(fā)的相關(guān)帶電池的產(chǎn)品，需要在鋰電池UN38.3測試報告的基礎(chǔ)上由民航總局認(rèn)可的鑒定機構(gòu)出具《貨物運輸條件鑒定書》，申請鑒定報告時運輸方式需填寫空運或海運。
3.UN38.3
UN38.3（可充電型鋰電池操作規(guī)范），是指在聯(lián)合國針對危險品運輸專門制定的《聯(lián)合國危險物品運輸試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的第3部分38. 3款，即電池安全性能檢測報告。適合幾乎涉及全球范圍，只要涉及空運/海運的運輸包裝中包含鋰電池，無論是紐扣電池、安裝在設(shè)備上的電池還是與設(shè)備一起包裝的電池，在運輸前必須要通過UN38.3測試和空/海運輸鑒定報告(國內(nèi))后方可以運輸。
提供MSDS/產(chǎn)品海運鑒定報告/UN38.3/1.2米跌落測試報告/非危保函；如鋰電池組為獨立裝運，可憑非危保函，按非限制性貨物接運；如電池與設(shè)備包裝在一起，則需要提供整機含電池的鑒定報告；如沒有提供整機的鑒定報告，那就不能出貨，所以電池組的產(chǎn)品請備好整機電池鑒定報告哦！提供MSDS/產(chǎn)品海運鑒定報告/UN38.3/1.2米 跌落測試報告/非危保函/性能證/非危保函鋰電池作為危險貨物在出口時危包證是必不可少的，沒有危包證在海事局申報就放行不了，貨物就無法上船。鋰電池危包證辦理詳細(xì)流程如下：一：電池廠家下訂單給有危包生產(chǎn)資質(zhì)的紙箱廠，需提供電池廠家需要訂制紙箱尺寸及裝箱重量，紙箱廠按裝箱配材質(zhì)，根據(jù)訂單要求生產(chǎn)紙箱。（電池廠需提供危險品危險特性分類鑒定報告、UN38.3報告、MSDS報告、危險品運輸鑒定報這幾個報告）二：紙箱生產(chǎn)好之后，紙箱廠向海關(guān)申請紙箱檢驗，向海關(guān)遞交資料（訂購合同、材料進(jìn)貨單，電池廠的報告）。三：海關(guān)下廠確認(rèn)及抽樣，海關(guān)收到申請后，會在三個工作日內(nèi)到紙箱廠確認(rèn)數(shù)量、印刷標(biāo)志、UN編號是否相符，確認(rèn)無誤后會隨機抽8個樣品回去檢測（抗壓、跌落等），7個工作日內(nèi)出結(jié)果。四：經(jīng)海關(guān)檢測合格后海關(guān)會出一份《出入境貨物包裝性能檢驗結(jié)果單》給紙箱廠。上面會注明這批紙箱經(jīng)過海關(guān)檢測符合幾類危包品包裝使用，是幾類包裝，擬裝貨物類別是什么，危包證申請人是誰，包裝使用人是誰。五：收到性能單后紙箱廠再交給電池廠，電池廠使用這批紙箱時，可以分批使用（分批出口）根據(jù)需要出口數(shù)量拿性能單向電池廠所在地海關(guān)申請危包證使用證，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)收到申請后，會回復(fù)何時下廠到電池廠現(xiàn)場進(jìn)行使用鑒定。鑒定無誤后海關(guān)出具《出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單》，有時海關(guān)也不會下廠直接開使用鑒定。一般5至7個工作日可以出證。有了鑒定結(jié)果單后就可從國內(nèi)各個港口辦理出口了，整個流程就完成啦！客戶出的電池資料是電芯
鋰電池名稱：鋰離子聚合物電芯，型號：1260*10-1000，容量為10000mAh
客戶只能提供MSDS/產(chǎn)品海運鑒定報告/UN38.3，但是產(chǎn)品鑒定為9類，不能當(dāng)做普貨出，需要客戶提供到危包證和性能性，客戶無法提供，導(dǎo)致貨物無法出運。
具體需要提供：MSDS/產(chǎn)品海運鑒定報告/UN38.3/1.2米 跌落測試報告/危包證/性能證/非危保函。
小提示：
非限制性電池只需要提供MSDS和產(chǎn)品的運輸鑒定報告等資料；UN 3480限制性產(chǎn)品必須提供危包證 ---如移動電源/儲能箱/汽車應(yīng)急啟動電源 ；1、電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗2、外包裝均須貼9類危險品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號3、其設(shè)計可保證在正常運輸條件下防止爆烈，并配置有防止外部短路的有效措施以及保護(hù)裸霞的電極4、堅固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸5、設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運輸途中意外啟動
6、外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性7、鋰電池應(yīng)使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)8、鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固，加固方式和強度應(yīng)符合進(jìn)口國的要求如:美國境內(nèi)有美國鐵路協(xié)會，美國危險品協(xié)會，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊，美國運輸9類危險品集裝箱美式加固法部和《海上危險品運輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定)，若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng)在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。9、出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標(biāo)簽海運整箱：整箱比較容易操作，各大船公司也都是暢接的。這里強調(diào)一點是鋰電池的加固，鋰電池遇到碰撞有可能導(dǎo)致電池的損壞甚至于安全事故。集裝箱和鋰電池包裝之間常見于用氣墊加固，箱門要用美式加固。海運拼箱：因為它被歸到9類危險品，屬于低危，能和2.2類，3類，4.1類，6.1類，8類，9類拼裝到一個柜子，所以操作上比較簡單。
新能源車出口手續(xù)及注意事項
出口中常見的有電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環(huán)衛(wèi)車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。
此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車。
上述提到過新能源汽車(電動車)危險品分類，電動車根據(jù)電池和車（或帶電設(shè)備）組裝的方式不同歸類也不同，在電動車海運出口中分為以下幾種：1.裝在設(shè)備中的鋰離子蓄電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰離子電池組（包括鋰離子聚合物電池組），統(tǒng)一歸類到UN3481。2.電池驅(qū)動的車輛或電池驅(qū)動的設(shè)備，統(tǒng)一歸類到UN3171。3.裝在設(shè)備中的鋰金屬電池組或同設(shè)備包裝在一起的鋰金屬電池組（包括鋰合金電池組），統(tǒng)一歸類到UN3091。
如果是單純的出口新能源汽車，則需要進(jìn)行新能源汽車海運出口海事備案。
油電混合或純電新能源汽車含有電池的，在國際海運危規(guī)中屬于第9類危險品UN3171，海運訂艙需要訂危險品柜出口。
其出口操作流程與鋰電池電動車、滑板車和平衡車等貨物相似。不同于鋰電池電動車等產(chǎn)品，新能源汽車由于外包裝較大，無法辦理危包證。因此，新能源汽車出口海事備案需按照以下步驟行：
1、正本蓋章的備案申請報告及情況說明，用于申請海事備案。2、中文MSDS和鋰電池UN38.3報告，以證明鋰電池的安全。3、委托備案的委托書，授權(quán)第三方代理備案手續(xù)。新能源電動汽車出口常用的運輸方式包括集裝箱運輸和滾裝船運輸兩種方式，其各有優(yōu)缺點，適用于不同的場景。1、出口方在確定好進(jìn)出口雙方的身份和貿(mào)易條款后，應(yīng)向船公司申請訂艙，并提交相關(guān)資料進(jìn)行審核。審核通過后，船公司將安排裝載計劃和運輸方案。2、在裝載前，出口方應(yīng)對貨物進(jìn)行檢驗檢疫，確保貨物符合進(jìn)口國的標(biāo)準(zhǔn)和安全要求。同時，還應(yīng)提供危險品包裝容器的使用鑒定結(jié)果單和生產(chǎn)能力證明等相關(guān)文件。3、裝載完成后，出口方應(yīng)向海關(guān)申報出口手續(xù)，包括辦理通關(guān)、繳納關(guān)稅、清關(guān)等手續(xù)。4、進(jìn)口方應(yīng)在指定時間內(nèi)接收貨物并進(jìn)行驗收，如發(fā)現(xiàn)貨物有任何問題，應(yīng)及時聯(lián)系出口方進(jìn)行處理。驗收合格后，進(jìn)口方應(yīng)支付貨款給出口方。本文摘自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)聯(lián)系刪
